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大眾燃料電池技術突破?坦言比純電動優勢顯著
2018-09-29 大眾汽車集團正在向奧迪E-tron，保時捷泰肯，大眾ID系列等電動汽車投資數十億美元。大眾在對電動車大規模投資的同時，近又公開表示燃料電池具有無排放機動性的“巨大潛力”，并且坦言承認比電動汽車具有“顯著”優勢，這有點讓人吃驚和質疑。當充電/加注時，可以在很大程度上看到這些優勢。雖然電動車輛可能需要數小時才能充電，但燃料電池車輛的加油可以在幾分鐘內完成。當然，燃料電池也有它們的缺點，大眾汽車指出它們“相對較高的成本。”然而，由于與斯坦福大學的合作，該公司正在努力降低成本。合作已...
悄悄地，Plug Power取得兩項燃料電池技術進展
2018-09-28 總部位于紐約的氫燃料電池制造商PlugPower，繼在今年早些時候推出一些舉措，引起了一些關注之后，該公司又有了可能會影響商業和汽車市場的新進展：一個是剛剛投入生產的特殊部件，另一個可能是未來氫動力無人駕駛汽車的實用部件。今年早些時候，該公司參與了聯邦快遞（FedEx）的一個項目，將一輛氫燃料電池卡車投入運營。這輛中型貨車來自于Workhorse集團，同時PlugPower在該車上內置了燃料電池動力。PlugPower把氫燃料電池裝進了聯邦快遞的貨車然后在6月份，PlugPo...
巴拉德燃料電堆FCgen®-LCS亮相漢諾威展會
2018-09-28 近日，巴拉德新一代液冷式高性能燃料電堆FCgen®-LCS在德國漢諾威舉行的IAA商用車及零部件展會上正式亮相。據了解，本次巴拉德FCgen®-LCS電堆在德國漢諾威IAA商用車及零部件展會上的展示將持續到本月27日，展位號為P11EG展廳的401-02。巴拉德展位產品展示區此外，FCgen®-LCS電堆將成為巴拉德第8代動力模塊產品組合的核心技術組件，應用于公共巴士、商用卡車和火車等重型動力方面以及其他應用，如叉車等，計劃于2019年正式面市。巴拉德...
濰柴五筆投資買燃料電池核心技術，能否成未來新能源的wang者？
2018-09-27 近日，濰柴動力表示，將再投資100萬英鎊，認購CeresPower公司額外664,740普通股。此次額外的投資將在2018年10月完成。英國錫里斯電力公司是下一代固體氧化物燃料電池技術研發的企業。錫里斯公司的zhuan利SOFC技術可用作電動汽車的車載增程器。8月21日，CeresPower公司和博世簽約合作，之后博世在9月25日繼續追加投資，這筆投資總額為900萬英鎊，其持股量相當于已發行股本的4.4%。由于博世的該次股權投資，濰柴動力根據與CeresPower公司的現有合...
武漢喜瑪拉雅打破氫燃料電池關鍵材料國外壟斷獲專家肯定
2018-09-27 新華網武漢9月25日電（胡誠）氫能協會副主席、清華大學核能與新能源技術研究院教授毛宗強接受新華網采訪時表示，武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司經過近4年時間的技術攻關，打破了氫燃料電池核心材料被國外壟斷的局面，*國內生產空白，這樣的成績值得肯定、令人鼓舞。9月19日—20日，毛宗強教授率領清華大學技術團隊來到湖北省咸寧市高新技術產業園區，實地參觀并了解了武漢喜瑪拉雅公司在氫燃料電池核心材料生產方面的情況。該公司董事長郭桂華介紹，在清華大學技術團隊的支持下，公司已完成燃料電池用催...
德國350/700巴雙壓力加氫站簽訂合同
2018-09-27 350/700巴雙壓力加氫站，可以實現在低溫條件下，可以提高350巴儲氫罐的儲氫能力，相對于700巴的儲氫罐，氫燃料存儲能力提高了50%，續航里程增加了一倍。H2MobilityDeutschland是一家主要的氫動力汽車公司，它選擇了McPhy的700bar加氫站。McPhy現在提供全系列氫氣站：350bar，700bar和“雙壓力”（350和700bar加氫站。這個第14個McFilling加氫站增加了McPhy站的每日潛力，達到50,500公里的*機動性。氫流動性的推出...
濰柴動力再加碼車用30kWSteelCell燃料電池
2018-09-26 固態氧化物燃料電池(SOFC)，屬于新一代燃料電池技術，具有成本低、效率高、各種燃料靈活適用。天然氣、汽油、柴油、沼氣或氫氣。濰柴動力投資CeresPower，將借助CeresPower的技術優勢和中國市場的資源優勢，推動SOFC技術在中國市場的商業化。CeresPower將在中國市場獨jia授權合資公司使用SteelCell技術，產銷燃料電池系統、電堆和電池片，濰柴動力與CeresPower將合作聯合開發30kWSteelCell燃料電池，嘗試把固體氧化物燃料電池技術應用于...
韓國研究團隊改進陶瓷燃料電池
2018-09-26 據外國媒體報道：在燃料電池操作中，在300至600℃的中低溫范圍在制造成本，效率和可靠性方面有著較好的綜合性能。然而，傳統的燃料電池在相應的溫度范圍內具有低離子傳導性，使得難以制造高性能燃料電池。近，韓國研究人員大大提高了中低溫陶瓷燃料電池的性能，引起了人們的關注。韓國科學技術研究院（KIST，LeeByeong-kwon）高溫能源材料研究中心的研究團隊Ji-WonSohn博士與Shim教授合作，通過開發能夠有效且穩定地降低電解質稀釋的制造方法，成功地大幅改善了中低溫陶瓷燃料...

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